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erc20转换trc20(www.u2u.it):BMW i7进行了声学测试,来获得最高水准的行驶舒适

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优化的隔音、空力声学和震动舒适性:为了确保BMW实现最佳的行驶质感,全新电动车款i7正在BMW集团新的FIZ North实验室和测试台上进行各种测试。该测试程序还能够确保电磁兼容性。


BMW i7的开发目标,旨在将标志性的驾驶乐趣与同级距豪华车中的舒适度相结合。其中一个关键因素是声学特性。纯电动豪华轿车内部的舒适程度在很大程度上,取决于可以将令人不安的噪音远离乘客的程度。这里需要考虑各种潜在的噪声源,因此即将量产的BMW i7原型车(以及未来BMW 7系列的所有其他车型)都经过了许多广泛的程序,包含了声学测试。

在慕尼黑的研究与创新中心(FIZ),测试和开发工程师检查车辆的所有声音来源和排放。详细分析电动马达和滚动噪音,以及空力声学和震动舒适性,以充分确定新世代豪华轿车的声学特性。这还包括声学行人保护和i7内部发出的电动马达声音的精确匹配,而后者是作为BMW IconicSounds Electric的一部分开发的,这是BMW集团和好莱坞电影音乐作曲家Hans Zimmer的合作项目。


BMW i7可以选择特有的静音或与Hans Zimmer合作开发的BMW IconicSounds Electric

BMW集团研究与创新中心FIZ North新分支机构的声学测试台专为满足电动车的要求而设计,可以真实地模拟所有驾驶情况。在这里,开发工程师在道路试驾期间记录的任何刺激性扰人噪音都可以重现并可选择性地消除。具有独特静止水平和可互换表面覆蓋物的滚子测功机,能够测量和验证与世界任何地方的日常交通相关的所有路面上的驱动声响和轮胎噪声。

BMW i7渴望重新定义豪华车的高标准,而这也非常适用于声学舒适度。电动马达的无噪音动力传递非常重要。此处的促成因素包括电动驱动单元的声学优化、特定的安装概念,以及新开发的电动马达抗噪封装。综上所述,这些措施使i7能够在很宽的频率范围内实现有效的声学去耦,从而确保在所有驾驶情况下车内的最大声学舒适度。


因此,纯电动豪华轿车的驾驶者始终可以选择享受电动马达特有的安静行驶,也可以选择与Hans Zimmer合作开发的丰厚情感氛围的BMW IconicSounds Electric专属电音。其增加了前端的车身刚度和内部带有泡沫吸收器的轮胎,用于集成隔音,同样有助于将新型豪华轿车的声学和震动舒适性提高到一个出色的水平。

在气候测试台和风洞中进行声学测试

为了能够在极端气候条件下测试所有措施的有效性,FIZ North的开发工程师使用专门为此目的设计的声学气候测试台。在这里,可以模拟所有全球相关的条件,并且可以分析和优化各种噪声源,例如:整个车辆的空调和通风系统的声学,特别是在非常低或非常高的温度下。

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与电动马达和轮胎滚动声学一样,也可以选择性地降低环境噪声。为此,i7的气动声学在声学风洞中得到了完善测试。清晰的车身表面、齐平一体式车门把手、经过空气动力学优化的外后视镜,以及几乎完全封闭的车身底部,不仅有助于降低空气阻力,还有助于打造出色的声学效果。

用于优化隔音的创新材料

除了车辆本身发出的噪音和震动之外,主要是来自外部的噪音源会影响驾驶时的舒适体验。FIZ North的新声学模拟器可以在实验室条件下模拟日常行驶中所发出的噪音,这包括道路施工现场和经过的卡车所发出的声音。许多扬声器用于将这些声音从各个方向投射到原型车上,以测试内部隔音的有效性。

透过使用结合声学轻质结构开发的创新材料,可以实现高效且重量优化的隔音。实现对外部和内部噪音的出色屏蔽的方法之一是在支柱饰板、座椅、车顶衬里和后搁板上安装吸音器。再加上舒适的隔音玻璃,可防止不受欢迎的噪音透过车窗进入,这为客户体验增添了最后的完美质感。车门、门槛和轮拱饰条上也有抓绒设计元素,可降低滚动噪音,从而最大限度地提高舒适度。


严格的电磁兼容性测试

透过详细的分析和精确的优化,开发和测试工程师力求确保新款i7能够提供BMW有史以来最好的舒适体验。这还包括对电磁兼容性(EMC,Electromagnetic compatibility)的分析。在FIZ所谓的EMC吸收器大厅中,i7原型车暴露在强大的电磁场中,以测试其电气系统对干扰的敏感度,并了解它们如何与环境相互作用。

测试工程师能够透过光纤电缆即时分析从车辆传输的诊断结果。EMC吸收器大厅的测试程序能够对整车进行全面保护,确保悬吊控制和辅助系统的绝对可靠运行,以及联网数据、电话、无线电、影像和导航信号的无干扰接收。




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曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划,借由过去的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿方向。  


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