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usdt支付对接:当梦想反哺现实 元宇宙真能让汽车行业乘风破浪?

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易车原创近段时间,“元宇宙”似乎突然就变得火热,不管是哪个行业,都仿佛只有涉及元宇宙,才算紧跟潮流,但其实元宇宙并非一个新名词,最早20年前它就已经出现,但当时并没有引起太大的反响,那是什么原因让它在沉寂多年之后重出江湖,汽车行业跟它有什么关系?元宇宙能体现汽车的未来属性吗?

元宇宙,这个概念最早出现在美国作家尼尔・斯蒂文森1992年出版的科幻小说《雪崩》中,“戴上耳机和目镜,找到连接终端,就能够以虚拟分身的方式进入由计算机模拟、与真实世界平行的虚拟空间”,在小说中有着这样的描述。

简单来说,这是一个与现实世界高度互通的虚拟世界,每个现实世界中的人都拥有一个虚拟替身,并在虚拟世界用这个身份开启另一段人生,但同网络等虚拟世界完全与现实世界脱钩不同,元宇宙有着非常多现实世界的影子,两者之间相互映射,相互影响,缺一不可。

斯蒂芬森当年出版这本小说时候,他应该怎么也不会想到,近30年后,这个概念竟然莫名其妙就火了?

其实说到底,对于元宇宙,目前并没有一个确切的概念能够概括,但对其而言,虚拟身份、平行世界、强社交属性、与现实世界相互映射等都成为了关键属性,因此在当下,元宇宙与越来越多的领域联系密切,其中自然就包括我们今天要说的汽车行业。

近日,微软联合创始人比尔・盖茨预测元宇宙的兴起,将极大地改变未来的工作。他表示在未来两三年内,预测大多数虚拟会议将从二维图像转向元宇宙,一个有虚拟形象的3D空间,微软也将在2022年推出虚拟现实头盔和手套。

作为时下热点名词,元宇宙自然会被一些机敏的车企所捕捉,其与车企产生关联自然有一个不断进阶的过程,最近几个月,不时传出车企传出注册元宇宙商标的消息,还有车企开始使用元宇宙概念宣传新车,甚至已经用上了元宇宙的理念,速度不可谓不快。

9月,北京车和家信息技术有限公司(理想汽车关联公司)曝出已申请注册多个“元宇宙”相关商标,国际分类涉及运输工具、机械设备等。

致力于走向年轻的上汽集团也看上了元宇宙的概念,据称其已经注册100多个元宇宙系列商标,通过查询可知,上汽申请的元宇宙商标名称均为“车元宇宙”、“车元宇宙Z-UNIVERSE”,囊括了汽车研发、生产、制造和销售等多个方面。

广东小鹏汽车科技有限公司申请注册多项“小鹏元宇宙”商标,国际分类涉及运输工具、机械设备、科学仪器,目前商标状态为商标申请中、等待实质审查。有意思的是,在小鹏注册之前,该商标已被抢注。

蔚来汽车也申请注册多个“蔚来元宇宙”“蔚宇宙”商标,国际分类涉及运输工具、网站服务等,当前商标状态均为申请中。

除了这些已经量产的车企,一家名为轻橙时代的车企引起我们注意,这是家今年6月刚成立的新公司,其首款车型亮相广州车展,该企业注册了轻橙时代元宇宙以及EEZL元宇宙两个商标。

此外,几何汽车、东风小康等也相继注册小鹏元宇宙、风光元宇宙商标。

相比于注册商标,长安则是打了一波元宇宙的热点。

长安UNI-V推出了元宇宙系列的官图,官方将实践背景锁定在2060年,设想当UNI-V抵达元宇宙,将新发布的车贴上比较新潮的热词,这张宣传方式其实算是比较常见的。

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而目前与元宇宙结合最深的应该算是智己汽车,智己汽车年初推出的原石用户数据权益计划,成为其元宇宙的源头,而其密境时空的理念(即每一辆车在虚拟世界产生一辆映射车,虚拟车和显示车相呼影响),也能与元宇宙在一定程度上相契合。

智己汽车的用户数据权益计划,成为其元宇宙的源头,智己首批用户每年正常行驶超5000公里,就会获得一定原石,兑换下一代激光雷达融合智驾系统,又或在正常行驶三年后,可选择升级一块不低于120千瓦时的电池。

智己的用户在虚拟世界获取原石,兑换与车辆适配的服务,进行车辆硬件升级或软件空中升级,所得所获都反馈在现实生活中,实现了虚拟和现实在一定维度的融合,既照顾到了用户的需求,增加了可玩性和粘度,也确实能够在一定程度上获得现实中的红利,这种玩法着实新颖,在现阶段可以算作“高阶玩家”。

就目前而言,汽车属性正在发生着快速的变化,在智能、网联等带领的新四化风潮之下,当下的汽车变成了出行伙伴,增加了人车互动、简化了操作,与科技的融合也更加紧密,而在未来汽车的方向中,其更像一个移动出行的空间,集工作、娱乐等多种功能于一身,在这样的情形之下,汽车的场景化正在更加多元。

而在未来,买车不只是“买车”,购买的更是背后附加的一系列体验。

对于车来说,可以营造出只属于自己的空间,在这个空间内尽情遐想,在这样的想法下,车就可以变成一个独立于车外的平行空间,这与元宇宙主打的概念,很合拍。

元宇宙有点像网络游戏中的属性,但又不尽相同,人们置身于不同于现实世界的虚拟世界,成为其中的角色,拿网络游戏来说,很多人沉迷其中,而在其中产生的大量装备,其实与现实生活毫无联系,甚至于你要为它买单,即使这样,也会有大量的玩家花费时间和金钱在其中,去满足属于心理上的满足感和成就感,而在汽车行业,也可以这样吗?

应该是可行的,就目前来看,车企在朝着数字化转型的过程中都在着力构建属于自己的虚拟世界,因此尽管元宇宙这个概念看上去还十分遥远,但大方向契合度很高,虽说如此,但是难度要高出不少。

在元宇宙的概念中,人人都有自己的虚拟世界,而大量的行为产生了庞大的计算量,从而反哺到现实生活,而这对智能化、算力等要求极高,远非网络游戏可及,而目前车企、配套商等都开始投入巨额成本在智能化方面发力,也在一定程度上符合了元宇宙的发展要求。

上面提到的现实车与虚拟车相呼映射,用户除了拥有现实中的车辆外,在虚拟世界还会有映射出来的虚拟车辆,这两台车辆存在中密切的关联,除了能在虚拟世界中努力兑换与实体车辆相映衬的服务外,真实车辆行驶过程中发生的一些驾驶行为,产生的特殊数据,都会影响虚拟车的特征。

反过来,虚拟车所养成的能力,各方面的能力可以反过来作为真实车辆的升级提供参考。

用户可以通过在虚拟时间运作兑换现实收益,车企在此其中可以积累更多数据,节省了大量研发和调研成本,双方都是获益者,这点来说有点像众包,也有点类似于自动驾驶的模拟路测,在条件有限的情况下,通过模拟路测积累数据及行驶里程,发现问题,这也未尝不是一种好的方式。

此外,智能座舱也是未来汽车的重点发展方向,元宇宙集科幻与智能为一体的色彩,与车企打造智能化的方向高度吻合。

所以,元宇宙概念与汽车领域还是有着很多的共同点,而一定结合得当,其确实可以给汽车行业带来更多的机会,极大拓展目前的思维壁垒,提升想象空间,在虚拟和现实交互的时代,汽车行业将在虚拟和现实之间来回穿梭。

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    2022-01-01 00:03:14 

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