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长春车展新能源汽车展区。（资料图）　刘栋　摄

中新网消息，2021中德汽车大会19日在吉林长春举办。在全球汽车产业加速变革之际，中德两国车企强调加强合作，携手应对新挑战，共同引领汽车产业发展。

当天，数百位中外汽车领域的专家学者、知名汽车厂商及汽车零部件企业代表和政府官员与会，大家期待看到传统造车强国德国与新技术快速发展的中国在新形势下能碰撞出什么样的火花？

过去30年，通过引进消化吸收德国先进技术、设备和管理，一汽-大众发展成为中国最具竞争力合资车企，同时也是德国大众汽车集团对华投资最成功的整车企业。

在新冠肺炎疫情和“逆全球化”浪潮背景下，中德车企共同强调了合作的重要性。回望过去，奥迪首席执行官杜斯曼颇有感慨。过去33年，奥迪在中国销售超过700万辆汽车。他说，这一耀眼成就离不开中国一汽集团的努力，双方已经成为“最紧密的伙伴”，奥迪也将持续深化在中国的发展。

中国一汽集团董事长徐留平表示，“十四五”期间，一汽-大众将按照合资企业十年商业计划的规划，持续保持中国合资车企销量第一的位置，打造成为中德合资企业、中外合资企业的标杆。

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在全球汽车产业加速变革之际，中德两家车企的发展战略给人以“英雄所见略同”之感。

徐留平表示，在“双碳、环保、交通”等环境法规倒逼下，在汽车产品“电动化、智能化、网联化”技术推动下，在基础性“新能源、新基建、新消费”促进下，全球汽车产业正向新能源智能网联的方向快速前进。

徐留平介绍，中国一汽集团将聚集BEV、xHEV、FCV三条技术路线，主攻锂电、氢能、电驱、电控、充电、高压六大关键核心技术，打造中国第一、世界一流的新能源技术。中国民族汽车品牌红旗，2025年新能源智能网联产品要占总销量的40%，2030年，这一比例要达到80%。

杜斯曼表示，根据奥迪的“Vorsprung　2030”战略，从2026年起，奥迪面向全球市场推出的所有新车型都将为纯电动车型，到2033年，奥迪将逐步停止面向全球市场的内燃发动机的生产。

受经济下滑和疫情影响，2020年全球汽车产业走入近十年历史低点。不过，徐留平认为，“十四五”期间，全球汽车产业将重回升势，而中国市场将成为引领者。

统计数据显示，目前，中国差不多每销售4辆汽车，就有1辆是德系汽车。杜斯曼说，展望未来，奥迪将以合资合作战略为基础，持续推动奥迪在华发展、投资与创新，并为中国市场量身打造产品，为中国未来绿色出行而努力。

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